1. ef (26 сентября 2008 в 19:33) Действительно где...разбежались по своим делам!!!

2. lokfuhrer (26 сентября 2008 в 19:35) Конечно, с таким козлом чтоль работать? ;-)

3. Tror (27 сентября 2008 в 00:04) Всех забодал, а теперь ищет... Нелогичен козел, однако

4. lokfuhrer (27 сентября 2008 в 07:35) Борь, попал в точку! Этот каззёл действительно припёрся и забодал всех... Такая скотина приставучая! От какой-то бабки, что по соседству живёт сбежал.

5. Luiza Gelts (1 октября 2008 в 14:40) Козлик в свете миражный получился:))) Фото супер!

6. lokfuhrer (2 октября 2008 в 08:12) Получился... Пока боролся с балансом света/тени, чтоб козёл без пересвета вышел, - он сбежал на улицу. Там же темно... А этот каззёл в свету позировал. ;-)

7. Robert Magel (9 ноября 2008 в 13:29) Может "Козлы ремонтники"?

8. lokfuhrer (9 ноября 2008 в 13:33) Почему же? Наоборот, - скромные герои!

9. Oleksiy (18 апреля 2009 в 16:53) а козел за бригадира? улыбнуло, классно ! :-)))))

10. lokfuhrer (18 апреля 2009 в 17:12) За зама по ремонту. ))

11. Алексей Розенфарб (27 апреля 2009 в 20:58) Очень забавное фото с козлом! Но меня особенно заинтересовал паровоз, он выглядит рабочим. Как это может быть? Это меня как бывшего машиниста задело.

12. lokfuhrer (28 апреля 2009 в 07:40) Так бывшим машинистом и снято... Этот паровоз серии Гр - и есть рабочий. История создания музея в Талицах (под г. Переславль-Залесский) началась с того, что парочка любителей из Москвы сумели заинтересовать руководство переславльского торфопредприятия в сохранении одного паровоза Кп и старинного немецкого пассажирского вагона, который использовался одним из работников под сарай для кроликов. "Капэшник" москвичи и пара местных дедов довели до рабочего состояния за свой счёт. Потом, после землетрясения в Спитаке, оттуда привезли маленький танк-паровозик Ф завода Тампелла. И тоже довели до рабочего состояния. Сейчас там почти все экспонаты РАБОЧИЕ. Регулярно устраиваются покатушки. Если заранее договориться, проплатить, - растопят один из 4 рабочих паровозов, или заведут один из 2 тепловозов. С катаниями, разумеется... У них есть сайт : http://www.kukushka.ru/history/ Да и в Вики про них же: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9

13. Алексей Розенфарб (28 апреля 2009 в 19:12) Здорово! Очень интересно. У нас, в Новокузнецке, после того как парк паровозов ликведировали, ЭЛку вычистили, выкрасили и загнали на постамент. А вот рабочих не осталось.

14. lokfuhrer (28 апреля 2009 в 20:19) А в Москве - трижды распихивали собранную коллекцию... Один фиг: и музей на Рижской есть, и горячие паровозы каждый день с Рижского вокзала до Подмосковной ходят. Билет - 350 рэ.

15. Алексей Розенфарб (28 апреля 2009 в 20:39) Ну если только на мазуте то ещё ничего.

16. lokfuhrer (28 апреля 2009 в 20:48) Нет, на угле!

17. Алексей Розенфарб (28 апреля 2009 в 21:19) Ну конечно, на угле романтики больше.

18. lokfuhrer (28 апреля 2009 в 21:21) ...и грязи.

19. Алексей Розенфарб (28 апреля 2009 в 21:31) Грязь - это тоже романтика.

20. lokfuhrer (28 апреля 2009 в 21:40) ...до поры, до времени...